每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 17 間禁煙客房
- 24 小時商務中心
- 露台
- 空調
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 獨立浴室
- 陽台
- 洗衣設施
- 吹風機
- 客房內溫度控制 (空調)
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中區
- 東大門綜合市場就在附近
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商品訊息簡述廉價旅館
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。
去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之自助旅遊飯店後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。
新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。
日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。
因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。
新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。
去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。
記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。
監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。
日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士自助旅行的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。
業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。
之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
(記者黃秀麗新北報導)曾擔任中和區里長、代表多屆的國際同濟會台灣總會北二區前主席林湯菊子，4日捐出1輛雙輪椅座位的復康巴士給新北市政府，副市長侯友宜盛現省讚，雙輪椅座車一次可搭乘2位身障朋友，在一例一休司機一位難求的情況下，能夠更有效率的服務身障朋友和失能長輩。
北二區現任主席張堉琪表示，同濟會秉持服務人群、造福社會的理念，對社會公益活動不餘遺力，去年曾捐贈救災裝備給消防局，北二區所屬澤芳會近年也曾捐2輛救護車和1輛勘災車，今年北二區預計捐出2輛復康巴士，沒想到前主席也是澤芳會前會長林湯菊子就率先以個人力量捐出一輛，北二區預計在4月22日會再捐出第2輛。
林湯菊子表示，他曾擔任中和區泰安里長、2屆市民代表、老人會長等，自認為人生以服務為目的，看到政府正在推動長照，許多中風失能的長輩出門行動不便，要叫復康巴士搭載，常因與身障朋友搶著預約，因此跟兒子商量，想捐復康巴士，兒子一口答應支持，並且特別挑選較大型、可以搭乘雙輪椅的復康巴士，希望可以服務更多人。
侯友宜表示，愛最大的力量就是給予，同濟會自99年至今已捐了5輛復康巴士，加上這次捐贈的第6輛，新北市已有409輛復康巴士，但面臨16萬的身障朋友，以及越來越多的失能長輩，復康巴士仍然供不應求，所幸林湯菊子捐贈的這輛，一次可搭乘2位，司機卻只要1位，在一例一休司機越來越難找的情況下，的確是非常溫馨的善舉。
圖說:侯友宜頒發感謝牌給訂房系統林湯菊子
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