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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
奧迪福斯汽車總裁蔣泰瑞（Terence Johnsson）昨（7）日表示，面對台灣市場環境的全新挑戰，旗下豪華車品牌奧迪（Audi）2017年要「再出發」（reloaded），過去10年在台直營的成績全數歸零，重練基本功紮底，期待帶領品牌重返榮耀。
奧迪昨天舉行年度記者會，2月初剛上任的蔣泰瑞布達一連串的「新政」，其中最受矚目的就是新車定價策略在地化，將比雙B同級車更蜜月行超值，並遏止經銷商間不當削價競爭，徹底解決過往殺價對品牌的傷害，並帶領經銷商重返獲利正軌。
台灣奧迪經營團隊也本土化，找來原裕隆納智捷汽車協理李昌益出任台灣奧迪銷售處長，協助推動新政。
另台灣奧迪的經銷商體系也大洗牌，港商大昌行退出經銷網，台灣據點全由奧迪北區公司接手；另一北台灣經銷商太古汽車也正與奧迪北區洽談整合中。
奧迪汽車來台成立子公司直營邁入第9年，搭上國內豪華進口車市場快速成長列車，台灣奧迪前幾年曾經歷高成長榮景，然隨市場競爭加劇，過去3年開始出現業績停滯壓力，去年更出現成立以來首次衰退，讓台灣奧迪下定決心，重新檢視、調整營運策略。
蔣泰瑞強調，未來台灣奧迪不再追逐新車銷售數字，而是要回歸基本，並啟動4大關鍵計畫，包括「完備的產品陣線」、「專業的頂級服務」、「完善的經銷服務網絡」、「極具競爭力的保值計畫」。
台灣奧迪品牌總裁Ryan Searle補充，今年起台灣奧迪新車定價會找出「甜蜜點」，會比雙B同級車更具競爭力，且配備會高一檔，營造超越期待的超值感。蔣泰瑞強調，新價格貼近市場期待後，後續就是要徹底執行「不折價」政策，重整奧迪車價格秩序。
全新的產品陣容方面，Ryan Searle透露今年要發表10款全新奧迪車款，包括S4、A5、Q2等，未來3年共將引進35款新車，以全新、更具競爭力的產品陣容，給台灣消費者耳目一新的感受。
通路重整上，Ryan Searle表示，為達成提升顧客滿意度與品牌認同度的目標，除了經銷商整合，留下願意一起打拚的夥伴外，也已在台北市內湖籌備全新、占地超過5,000坪的旗艦據點，預計年中開幕；同時要推動「極具競爭力的保值計畫」，配合北中南三大都會區設立品牌中古車展示中新，強化品牌中古車業務，hold住奧迪新車與中古車價；另也籌備推出59分鐘快速保養服務。
財政部與行政院主計總處已大致研擬完成新版財政收支劃分法草案，財政部國庫署今天先向財長許虞哲報告，財、主單位首長明天（十日）將首度向行政院長林全報告，重點包括擴大中央統籌分配稅款規模，配合調整補助款等，預估地方收入可淨增加三、四百億元。
據了解，去年下半年，財政部與主計總處即密集討論財劃法修正案，並不定期到行政院向政委說明最新討論進度。政院高層表示，財劃法修正案爭議較大，程序上先向院長報告，敲定政策方向後會與地方政府溝通，取得共識後，才會提出修法案，報行政院通過後送立法院審議。
官員表示，這次修法重點包括擴大中央統籌分配稅款規模，配合調整補助款，至於稅收分成部分，則有不同考慮方案。中央統籌分配稅款方面，「劃一直轄市與縣市分配基礎」將是重點，計算指標包括財政努力、人口、土地面積、與城鄉差距等，大原則是只增不減、保障財源，六都與縣市用同一公式分配，弱勢縣市財政相對改善程度不會比直轄市差。
至於調整後，初估地方可增加多少收入？知情官員表示，整個方訂房網推薦案尚未確定，涉及不同版本，尚難預估，根據近來討論的方向來看，差不多可淨增加約三、四百億元。
今年發出百億「超徵紅包」
此外，去年全年稅收可望超徵一千二百億元，國庫署高層指出，預估今年可發出約百億元的「超徵紅包」給各地方政府，因為今年過年較早，會加緊作業，希望能在春節前全數到位。財政部高層表示，去年上半年稅收超徵情況並不顯著，一度憂心今年發不出超徵紅包，還好下半年稅收表現好轉，超徵紅包雖然沒有前年多，但估計也有約百億元。
不過，有向國庫調度借錢的地方政府，就要先扣回抵債。財政部高層說，財政狀況最糟的苗栗縣，可分配到一點六九億元的超徵紅包，因向國庫調度，必須先扣除中央墊借款；但苗栗去年積極控管債務、努力按期還債，今年有機會拿到部分超徵紅包。
財政部高層表示，雖國內景氣復甦步調徐緩，各項經濟活動減弱，但因推動財政健全方案，股利可扣抵稅額減半及各地方政府調高房地持有稅稅基的影響持續顯現，加上去年有鉅額遺贈稅入帳挹注，使稅收可望連三年超徵逾千億元，有利政府財務運作空間。
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