獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息描述:
主要設施
- 4 間客房
- 空調
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 免費搖籃/嬰兒床
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鄰近景點
- 位於花蓮市中心
- 花蓮鐵道文化園區 (1.1 公里)
- 花蓮縣石雕博物館 (1.1 公里)
- 松園 (1.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值套房飯店衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
中國時報【白德華╱特稿】
陸委會主委張小月昨在立院表示，兩岸陷「冷和」，官方交流停擺，對明年兩岸關係評估是「不敢樂觀」。張小月說法，點出當前政府兩岸困境；即雖說對陸不挑釁，小英也提到兩岸和台美關係同等重要，但具體操作結果卻矛盾重重。究其原因，即政府說一套、做一套，面對兩岸「存異不求同」，結果必難樂觀。
從520小英就職提「中華民國憲法」、「兩岸關係條例」後，大陸涉台學者咸認，蔡的說法雖未提九二，卻也為兩岸未來「找到下台階」。新政府就職後，從蔡總統、行政院長林全，乃至陸委會主委、海基會董事長田弘茂，都聽到一再強調兩岸很重要的說法。如果兩岸不重要就罷了，但既然高層都說重要，為何放任兩岸「不樂觀」？
如果2017年兩岸關係「不樂觀」，其中或有美國新總統川普上任因素攪局；那麼面對2018、甚至2019、2020，是否兩岸關係評估也是「不樂觀」？
兩岸關係歷經8年「雲開見月」，靠的是「九二共識」精神。套句馬政府的話說，九二共識最大共識就是「求同存異」，求兩岸憲法都認同「一中」，存的是兩岸各表「中華人民共和國」與「中華民國」之異。新政府上台後，表現的卻是「存異不求同」。
按照新政府邏輯，不承認「九二共識」，不承認「兩岸同屬一中」，是明明白白存異；但求同是什麼？連安峰山都質疑。難不成「不挑釁」是求同？還是「維持現狀」？別說不挑釁絕非求同，不承認九二，大陸就認定你「改變現狀」，兩岸失去政治基礎又何來互信交往？
張小月希望兩岸尋求認知與諒解，重點是坐下來談。但兩岸既存異不求同，又如何談？別說高層會談不可能，連海基會董事長也只能坐困愁城，在台處理事務。
若真遵守中華民國憲法「一中」精神，說出來這麼難？不說清楚，兩岸「一中」政治基礎就斷了，又怎能怪對方打壓？又如何盼兩岸關係樂觀。
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